IT之家 4 月 27 日音问，当地时间 4 月 23 日，据外媒 insideevs 报谈，电动汽车续航衰减并莫得好多东谈主念念象得那么严重。来自荒芜 16 亿公里委果驾驶的新数据标明，当下的电动汽车在使用几年后，续航保合手情况至极可以。除了电板技巧自己合手续高出，车企也在通过软件优化，让车辆续航在长期使用中愈加踏实。

电动汽车数据分析公司 Recurrent 最新陈说称，现在市面上大无数电动汽车，在开拔头几年里可用续航亏空齐很小。平均来看，电动汽车在车主合手有 3 年后还能保留 97% 的续航，5 年后还能保留 95%。

简而言之，一辆新车续航约 483 公里的电动汽车，3 年后大约还能跑 468 公里，5 年后也还有约 459 公里。

Recurrent 是基于历史数据得出这一判断的。该公司称，约 68% 的 2023 款电动汽车现在践诺施展仍高于 EPA 续航。

该机构使用了名为 Expected Range（IT之家注：直译作“预期续航”）的估量打算。其来自委果驾驶数据，并把景象、驾驶环境和电板老化等身分狡计进去。以一辆续航约 523 公里的 2026 款车型为例，到 2031 年仍有望提供约 484 公里续航。

陈说流露，车主合手有 5 年后续航莫得昭着亏空的电动汽车品牌包括凯迪拉克、福特、当代、奔突和 Rivian。

续航能保合手得更好，原因并不只一。Recurrent 以为，车企会在车辆使用经过中慢慢开释预留电板容量，并通过 OTA 来出动续航算法，从而尽量对消电板老化带来的影响。好多车型一初始就保留了一部分未启用的电芯容量算作“缓冲区”，之后可以自动解锁，用来填补衰减酿成的续航缺口。

电板自己也在高出。车企和电板公司一直在进步能量密度世界杯体育，让尺寸操纵的电板包提供更多续航。电芯到电板包一体化（CTB）等想象减少了结构分量，也让车底能放下更多有用储能空间。再加上更缜密的热措置系统和更好的空气能源学想象，车辆无用一味加大电板包，也能把续航作念得更好。